長榮海運（2603）話題不斷，15日召開董事會並舉行法說會。去年獲利大噴發，稅後獲利2390億元，EPS45.57元。董事會除宣布每股擬配發現金股利18元，也決議辦理現金減資60%，每股退還6元，為公司成立以來首度減資。等於股東每股可拿24元。以15日收盤價158元計算，現金殖利率超過1成。

長榮首見減資 減資比率60%

長榮海15日召開董事會，下午法說會後隨即赴證交所宣布將辦理現金減資，減資幅度6成，金額為317.46億元，每股將退還6元給股東，減資後股本將至211.64億元，加上盈餘分配案，每股擬配發18元現金股利，合計股東可拿到24元。盈餘配發比率52.67%。

針對減資，總經理謝惠全表示，主要為調整資本結構、提升股東權益報酬率。他說明，去年獲利創新高，稅後盈餘2390億元，累積保留盈餘2593億元，營運資金也增加至1740億元，負債比大幅降至41.52%，財務結構強健，現金流充沛，且今年營運持續看好，減資不會影響未來投資計畫。一般預期，長榮採取現金減資方式，對股東來說可以省稅，且提升每股獲利表現。至於有無其他考量，有待觀察。

去年營運繳佳績 總座：晚上睡得還不錯

長榮法說會，又「恰巧」發生船隻擱淺事件，投資人、媒體擠爆張榮發基金會大禮堂。對於後市展望，謝惠全釋出5大理由，樂觀今年貨櫃海運產業前景。

法說一開場，謝惠全自嘲舉行法說時間點有點尷尬，因為長榮一艘船在美國擱淺，讓外界關心會不會重演去年蘇伊士運河卡船事件，不過，他認為，事件相對單純。

長榮法說公布去年財報，去年營收4894億元，營業淨利2848億元，歸屬母公司淨利2390億元，每股盈餘45.57元。謝惠全以10個字形容去年營運，「營收節節升、獲利季季揚」。

他也幽默說，公司營運好不好就看專業經理人睡得好不好，「自己睡得還不錯」。

謝惠全：樂觀今年貨櫃海運業

但今年會不會比去年好？謝惠全認為，台驊董事長顏益財提過「萬里晴空、順風順水」很有可能。他分析，5大理由為：一、運能供給小於需求。二、歐、美長約運價翻倍漲。三、去年航商大賺，美西工會談判更不會順利。四、塞港情況持續。雖滯港船舶減少，但仍有4、50艘。五、俄烏戰爭應不會拖太久，主要國家應有智慧解決問題，避免經濟受影響。整體來說，運價欲小不易，貨櫃海運前景「樂觀」。

謝惠全進一步解釋，2022年關注焦點仍是供應鏈問題。他在簡報上更以冰山畫面為背景，凸顯貨櫃海運「水面下」還有很多問題，包括過去疫情影響封城封港，人力短缺造成碼頭效率受影響，但全球貨量成長，碼頭設施不足，以美國洛杉磯塞港情況，「冰凍三呎非一日之寒」。

另外，量化寬鬆政策、需求增加、原料短缺、價格飆漲造及供應鏈各環節成本飆漲，也都是貨櫃運輸業面臨的問題。

今年貨櫃海運會有哪些黑天鵝？謝惠全強調，俄烏衝突造成油價上升，不過歐美領袖應有智慧讓問題不會拖太久。再者美西碼頭工會談判不會順利，塞港也會持續。營運策略上，謝惠全還指出，「今日不做明天會後悔」，如國際海事組織、WSC等都呼籲航商放棄化石燃料，環保減碳也會是長榮重要策略。

呂俊儀